Audi gewährt einen ersten Blick auf das scharfe Hinterteil des neuen A5 Sportback. Der fünftürige "Mix aus Coupé und Avant" kommt im September 2009 und kostet als 2.0 TDI 36.050 Euro.
Theoretisch zeigt uns Audi hier nur einen kleines Detail des neuen A5 Sportback – es ist allerdings das entscheidende Stückchen im Sportback-Puzzle. Die lang auslaufende Dachlinie ist das Markenzeichen des neuen Sportback-Profils. Auf grobem Papier wirkt der auch gerne als Shooting Brake bezeichnete Audi kraftvoll und recht gedrungen. Das komplette Auto ist dann doch etwas eleganter. Gibt es doch noch gar nicht zu sehen? Von wegen. Die Erlkönig-Jäger von autobild.de haben den A5 mit der großen Heckklappe längst erwischt. Bei einer nächtlichen Ausfahrt.
Wichtigste Erkenntnis: Wer es nicht genau weiß, hält den Sportback auf den ersten Blick für einen A5 von der Stange. 3,6 Zentimeter niedriger als ein Audi A4 – das fällt in freier Wildbahn kaum auf. Das extrem flache Sportback-Heck hat seinen Grund. Und der heißt Audi A4 Avant. Zwar soll der Sportback sportlichen Freizeitmenschen (980 Liter Kofferraumvolumen) ansprechen – aber auf keinen Fall im Revier des A4-Kombi wildern. Bis zu offiziellen Vorstellung auf der IAA im September müssen wir uns mit Foto-Schnipseln, Erlkönig-Bildern und Zeichnungen begnügen. Diese hier stammen von Audi selbst und zeigen den A5 Sportback in seiner vollen Pracht. Zum Start im September beschränkt sich das Angebot auf einen 170 PS starken 2.0 TDI mit Start-Stopp-Automatik, der für 36.050 Euro vorbestellt werden kann.
Später folgen ein Zweiliter-TFSI (211 PS), ein Dreiliter-V6 (265 PS), ein 2,7-Liter-TDI (190 PS) und ein Dreiliter-V6-TDI mit 240 PS. Mitte 2010 soll dann ein günstiges Basismodell, wahrscheinlich mit einem kleinen Turbo-Benziner, den Einstieg in die gesamte A5-Familie bilden. Thema A5: Das ist übrigens der hier – ein "echtes" Coupé. Einstiegspreis: 33.100 Euro für den 1.8 TFSI mit 160 PS. Der elegante Audi hat sich schnell einen Freundeskreis erobert – bildet er doch die, in Sachen Design, sportliche Alternative zum eher bodenständigen A4.
Fragen zu Kannibalisierungseffekten zwischen beiden Baureihen beantwortet man bei Audi allerdings nicht zu gerne. Motoren bis 265 PS. Der S5 (57.600 Euro) hat einen V8 mit 354 PS unter der Haube.
Quelle Autobild.de
Theoretisch zeigt uns Audi hier nur einen kleines Detail des neuen A5 Sportback – es ist allerdings das entscheidende Stückchen im Sportback-Puzzle. Die lang auslaufende Dachlinie ist das Markenzeichen des neuen Sportback-Profils. Auf grobem Papier wirkt der auch gerne als Shooting Brake bezeichnete Audi kraftvoll und recht gedrungen. Das komplette Auto ist dann doch etwas eleganter. Gibt es doch noch gar nicht zu sehen? Von wegen. Die Erlkönig-Jäger von autobild.de haben den A5 mit der großen Heckklappe längst erwischt. Bei einer nächtlichen Ausfahrt.
Wichtigste Erkenntnis: Wer es nicht genau weiß, hält den Sportback auf den ersten Blick für einen A5 von der Stange. 3,6 Zentimeter niedriger als ein Audi A4 – das fällt in freier Wildbahn kaum auf. Das extrem flache Sportback-Heck hat seinen Grund. Und der heißt Audi A4 Avant. Zwar soll der Sportback sportlichen Freizeitmenschen (980 Liter Kofferraumvolumen) ansprechen – aber auf keinen Fall im Revier des A4-Kombi wildern. Bis zu offiziellen Vorstellung auf der IAA im September müssen wir uns mit Foto-Schnipseln, Erlkönig-Bildern und Zeichnungen begnügen. Diese hier stammen von Audi selbst und zeigen den A5 Sportback in seiner vollen Pracht. Zum Start im September beschränkt sich das Angebot auf einen 170 PS starken 2.0 TDI mit Start-Stopp-Automatik, der für 36.050 Euro vorbestellt werden kann.
Später folgen ein Zweiliter-TFSI (211 PS), ein Dreiliter-V6 (265 PS), ein 2,7-Liter-TDI (190 PS) und ein Dreiliter-V6-TDI mit 240 PS. Mitte 2010 soll dann ein günstiges Basismodell, wahrscheinlich mit einem kleinen Turbo-Benziner, den Einstieg in die gesamte A5-Familie bilden. Thema A5: Das ist übrigens der hier – ein "echtes" Coupé. Einstiegspreis: 33.100 Euro für den 1.8 TFSI mit 160 PS. Der elegante Audi hat sich schnell einen Freundeskreis erobert – bildet er doch die, in Sachen Design, sportliche Alternative zum eher bodenständigen A4.
Fragen zu Kannibalisierungseffekten zwischen beiden Baureihen beantwortet man bei Audi allerdings nicht zu gerne. Motoren bis 265 PS. Der S5 (57.600 Euro) hat einen V8 mit 354 PS unter der Haube. Quelle Autobild.de
