2012 kommt der neue Lamborghini Murciélago

Basiert der aktuelle Murciélago noch auf einer Stahlplattform, so wird der neue Lamborghini, der dann komplett unter der Führung von Audi entsteht, einen Space-Frame aus Aluminium erhalten, wie ihn schon der Audi R8 trägt. Das soll helfen, Gewicht zu sparen und den Supersportler noch verwindungssteifer zu machen. Das Mittelmotorkonzept bleibt dabei aber unangetastet. Auf strenge Diät wird auch die Karosserie gesetzt. Statt Stahlblech werden hier Kohlefaser und Aluminium als Werkstoffe Einzug halten.Murciélago mit nachgeschärftem Design
Nur dezent weiterentwickelt wird die kantige Linienführung des italienischen Stiers - dennoch soll der künftige Auftritt radikaler und schärfer ausfallen, als beim aktuellen Modell. Der vordere Überhang des Lamborghini wird kürzer, der Radstand soll unverändert bleiben.

Der V12-Mittelmotor bleibt erhalten
Festhalten wollen die Italiener auch am bewährten V12-Motor. Dieser soll aus 6,5 Liter Hubraum dann rund 675 PS leisten, die weiter über einen permanenten Allradantrieb auf die Straße gebracht werden sollen. Quelle auto-motor-sport.de

Mercedes E 63 AMG

Im August 2009 prescht die bislang stärkste E-Klasse auf den Markt. Sie wird auch die teuerste, wie jetzt bekannt wurde: 105.791 Euro werden für den 525 PS starken Mercedes E 63 AMG fällig!In Zahlen: 105.791 Euro. So viel kostet das neue Kraftmonster E63 AMG, geschaffen aus der E-Klasse. Eine Menge Holz für eine Masse Kraft, kaum gebändigte Energie und mühsam verhaltene Gewalt. Setzt man den Preis für den Vorgänger in Höhe von 95.460 Euro mit dem Zugewinn an Kraft (von 514 auf 525 PS) ins Verhältnis, kostet jedes zusätzliche Pferdchen knapp 939 Euro. Das ist nicht viel für ein braves Huftier, und AMG gibt natürlich noch viel mehr dazu als bloßen Antritt: Das elektronische Tempolimit, grundsätzlich bei 250 km/h festgelegt, kann auf Wunsch auf 300 Sachen erhöht werden.Mit 12,6 Liter Super-Plus-Durst relativ sparsam
Zugleich soll die hochgezüchtete E-Klasse einigermaßen sparsam werden. Dank Bremsenergie-Rückgewinnung, einem besonders ökonomischen Automatik-Programm und partieller Zylinderabschaltung sowie Verzicht auf einen Drehmomentwandler verbraucht die Sportlimousine bis zu zwölf Prozent Sprit weniger als der Vorgänger – in Zahlen: durchschnittlich 12,6 Liter Super Plus auf 100 Kilometer. Ab August 2009 wird das zu beweisen sein.Quelle autobild.de

Die teuersten Autos der Welt!

Zehnter Platz: Maserati 250F, Chassis 2529. Wert: 4,5 Millionen Euro. Der 250F gilt unter Experten als der gelungenste Grand-Prix-Wagen der 50er. Mit diesem hier gewann Formel-1-Legende Juan Manuel Fangio 1957 den Großen Preis von Deutschland.
Neunter Platz: Bentley 41/2 OLD No. 2. Wert: 5,2 Millionen Euro. Die Le-Mans-Siege 1929 und 1930 mit dem mächtigen Speed Six machten Bentley berühmt. Von den drei Werksautos existieren noch zwei, wobei No. 2 von einem Privatsammler wieder in Originalzustand versetzt wurde.
Achter Platz: Mercedes-Benz SSK. Wert: acht Millionen Euro. In den 20er-Jahren war der SSK das schnellste Auto. 40 Stück wurden gebaut, alle davon mit Kompressormotor und bis zu 300 PS. Schönstes Stück ist das hier gezeigte mit Rossi-Karosserie.
Siebter Platz: Boeing Lunar Roving Vehicle. Wert: acht Millionen Euro. Die führenden Auktionshäuser sind sich einig: Eines der wertvollsten Autos der Welt ist eigentlich gar nicht von dieser Welt. Es ist das Mondauto von 1971. Vier wurden für je 325 Millionen Dollar gebaut, eines davon blieb auf der Erde und gehört der NASA.
Sechster Platz: BMW M1 von Andy Warhol. Wert: elf Millionen Euro. Hier trifft der Mega-Euro-Kunstmarkt auf den Automarkt. 1979 beauftragte BMW Andy Warhol, einen M1 zu bemalen – er benötigte dazu 23 Minuten. Der Warhol-BMW war sogar auf der Rennstrecke unterwegs fuhr in Le Mans auf Platz sechs.
Fünfter Platz: Bugatti Type 41 Royale. Wert: 17 Millionen Euro. Mit dem gewaltigen Royale versuchte Bugatti 1928 alle zu übertreffen – und scheiterte. Nur sechs Exemplare des von einem 12,7 Liter großen Achtzylinder befeuerten Riesenautos wurden gebaut, jedes mit individueller Karosserie. Das wertvollste soll das von Weinberger karossierte Cabrio sein, heute im Henry-Ford-Museum.
Vierter Platz: Rolls-Royce Silver Ghost. Wert: 17 Millionen Euro. Der echte "Silver Ghost" verdankte seinen Namen seiner silber lackierten Karosserie. 1907 gebaut, diente er Rolls-Royce als Aushängeschild und machte die Firma weltberühmt. Heute besitzt Bentley den Veteran.
Dritter Platz: Ferrari 250 GTO. Wert: 23 Millionen Euro. Es sind nicht nur die sportlichen Lorbeeren oder die sensationelle Form, die den 250 GTO so begehrenswert machen. Es ist auch das atemberaubende Fahrerlebnis, das dieser Ferrari bietet, egal ob auf der Piste oder der Straße.
Zweiter Platz: Bugatti 57SC Atlantic. Wert: 28 Millionen Euro. Wenn ein Auto Kunst sein kann, dann ist es der Atlantic von 1938. Er ist die automobile Mona Lisa. Basierend auf dem Typ 57SC mit 200 PS starkem Reihen-Achtzylinder und Kompressoraufladung wurden nur drei Exemplare gebaut. Eines davon ist im Besitz von VW und steht im Wolfsburger Automuseum.
Erster Platz: Mercedes 300 SLR 722. Wert: 33 Millionen Euro. Warum ist ausgerechnet der 300 SLR mit der Startnummer 722 das teuerste Auto der Welt? Einer der Gründe trägt den Namen "Moss", genauer Sir Stirling Moss. Ein anderer heißt "Mille Miglia". 1955 gewann Moss mit Beifahrer Denis Jenkinson in diesem Mercedes das härteste Straßenrennen der Welt mit dem Rekorddurchschnitt von 157,62 km/h. Heute ruht er restauriert im Mercedes-Benz-Museum. Weil es ihn unter keinen Umständen zu kaufen gibt, hat er einen astronomisch hohen Wert sagen Experten.

Neuer Lamborghini Murcielago - Erlkönig

Gerüchten nach zu folge soll der neue Lamborghini die von dem Audi R8 bekannte Aluminium space frame nutzen. Auf den Markt soll das gute Stück dann ende 2011 Anfang 2012 kommen! mehr bilder