Die A8-Markteinführung nach der IAA-Präsentation auf dem Audi-Stand soll im Frühjahr 2010 sein. Dabei zeigt sich der Top-Audi mit einem großen Kühlergrill sowie geschwungenen Seitenschwellern. Insgesamt wächst der Audi A8 um zehn Zentimeter auf 5,15 Meter. Formal bleibt der Audi A8 auf der IAA 2009 jedoch seinem bisherigen Stil treu; klare Linien, bewusst gesetzte Fugen und das nach hinten sanft auslaufende Dach bestimmen das Erscheinungsbild. Neu ist die ausgeprägte seitliche Tornadolinie. Tagfahrlicht und LED-Leuchten werden zudem die Besucher der IAA bestaunen können.
A8 mit mehr Platz im InnenraumDie Fahrgastzelle des Audi wird deutlich größer erscheinen. Der Längsbaukasten erlaubt eine platzsparendere Bauweise - die Vorderachse des Audi rutscht um 15 Zentimeter nach vorne. Dadurch gewährleistet Audi auch eine bessere Gewichtsverteilung. Die Basisversion des Audi A8 2.8 kommt wieder mit Vorderradantrieb und stufenlosem CVT-Getriebe. Eine nachhaltige Senkung des CO2-Ausstoßes versprechen jedoch erst mittelfristig ein doppelt aufgeladener Vierzylinder sowie diverse Hybrid-Varianten. So muss das neue Topmodell, dass im September auf der IAA gezeigt wird, vorläufig mit seinem optimierten Fahrwerk und dem imposanten Design Eindruck schinden.
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Als Top-Motoren könnte der Audi A8 den neuen V12-TDI-Motor tragen, auf der Benzinerseite wird vermutlich der neue Zehnzylinder seinen Einzug halten. Inwieweit diese Motorisierungen schon nach der IAA-Präsentation erhältlich sind, ist noch fraglich.Das zweite Modell von Audi auf der IAA in Frankfurt wird der Audi A5 Sportback sein, dass sich weitgehend an dem A5 orientiert und mit einen Stummelheck aufwartet. Weitere Audi-IAA-Neuheiten stehen derzeit noch fest. Quelle auto-motor-und-sport.de
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