Bereits kurz nach ihrer Markteinführung erhält die Mercedes-Benz E-Klasse vom Haus-Tuner AMG eine Leistungskur verpasst.
Der neue E 63 AMG wird von einem 6,3-Liter-Motor mit 386 kW/525 PS angetrieben und leistet damit elf PS mehr als die Vorgängerversion. Der Standardsprint auf Tempo 100 ist in 4,5 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit ist bei abgeregelten 250 km/h erreicht. Gekoppelt ist der Antrieb an eine aus dem SL 63 AMG bekannte Siebengang-Sportautomatik.
Außerdem ist die veredelte mittlere Oberklasselimousine mit einem Sportfahrwerk inklusive elektronisch geregelter Dämpfung ausgerüstet. Optisch setzt sich der E 63 AMG durch eigenständige Front- und Heckschürzen von der Serienversion ab. Außerdem sind die Kotflügel auf jeder Seite um 17 Millimeter verbreitertet worden. Im Inneren unterscheiden unter anderem die Sportsitze die AMG-Version von der Serienvariante. Wem das noch nicht genug Tuning ist, der kann den veredelten Mercedes noch mit zahlreichen AMG-Extras wie zum Beispiel einer Abrisskante, einem Hinterachssperrdifferenzial und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen aufwerten. Auf den Markt rollt die Limousine im August. Preise sind noch nicht bekannt, dürften aber knapp über dem Preis des Vorgängers mit 101 900 Euro liegen.
Der neue E 63 AMG wird von einem 6,3-Liter-Motor mit 386 kW/525 PS angetrieben und leistet damit elf PS mehr als die Vorgängerversion. Der Standardsprint auf Tempo 100 ist in 4,5 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit ist bei abgeregelten 250 km/h erreicht. Gekoppelt ist der Antrieb an eine aus dem SL 63 AMG bekannte Siebengang-Sportautomatik.
Außerdem ist die veredelte mittlere Oberklasselimousine mit einem Sportfahrwerk inklusive elektronisch geregelter Dämpfung ausgerüstet. Optisch setzt sich der E 63 AMG durch eigenständige Front- und Heckschürzen von der Serienversion ab. Außerdem sind die Kotflügel auf jeder Seite um 17 Millimeter verbreitertet worden. Im Inneren unterscheiden unter anderem die Sportsitze die AMG-Version von der Serienvariante. Wem das noch nicht genug Tuning ist, der kann den veredelten Mercedes noch mit zahlreichen AMG-Extras wie zum Beispiel einer Abrisskante, einem Hinterachssperrdifferenzial und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen aufwerten. Auf den Markt rollt die Limousine im August. Preise sind noch nicht bekannt, dürften aber knapp über dem Preis des Vorgängers mit 101 900 Euro liegen.
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