600-PS-Porsche von Tuner Gemballa: Pünktlich zur Sportwagensaison nahm Gemballa den neuen Avalanche 600 GT2 EVO ins Programm. Basis für den reinrassigen Tiefflieger sind die beiden Porsche-Hochkaräter 997 Turbo und GT2 der aktuellen Baureihe. Im schwäbischen Leonberg wird aus dem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (480 PS beim Turbo/530 PS beim GT2) eine echte 600-PS-Sonderedition. 320 km/h rennt der modifizierte 997 in der Spitze. Den Prestigesprint erledigt der Avalanche 600 GT2 EVO in maximal 3,5 Sekunden; mit Sport-Shifter (Schaltwegeverkürzung für Schaltgetriebe) und Geschick wird dieser Wert laut Gemballa durchaus unterboten. Als Sonderediton geht leider auch der Preis des Rasse-Sportlers durch: 140.000 Euro ruft Gemballa für den exklusiven Umbau auf. Der Anschaffungspreis eines 997 Turbo oder GT2 kommt obendrauf.
Rasender Leder-Teppich mit 705 PS: Es gibt tatsächlich noch Fahrzeuge, da bleibt selbst hartgesottenen Premium-Kunden die Spucke weg. Von wegen alles schon gesehen, alles schon da gewesen! Für knapp eine halbe Million Euro stellte Edel-Tuner Carlsson eine Mercedes-S-Klasse aufs Parkett, die selbst Kunden von Maybach, Bentley und Rolls-Royce arg in Bedrängnis bringt. Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont nennt sich der 705 PS starke Bolide im Kleid einer Luxus-Limousine. Der Blanchimont wird von einem modifizierten AMG-Zwölfzylinder angetrieben. Sechs Liter Hubraum und zwei Turbolader entwickeln die beachtliche Leistung. Eine Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h, edelste Materialien und die exklusive Optik haben natürlich ihren Preis: 464.100 Euro werden für derart fürstliches Fahrvergnügen mindestens fällig.
Sommer, Sonne, 700-PS-Cabrio: Da schlagen nicht nur Männerherzen höher. Den G-Power M6 Hurricane gibt es, frei nach dem Motto "nach oben offen", als Boulevard-Cruiser im Cabrio-Zwirn. Der hat außer ein paar schnittigen Details optisch mehr mit dem Serien-BMW M6 zu tun, als die Bezeichnung Hurricane vermuten lässt. G-Power setzt wie schon beim M5 Hurricane auf sachte Sportlichkeit gepaart mit geballter Power aus den Zehnzylinderbänken. Und die spricht für sich: 635 PS bei 635 Newtonmeter maximalem Drehmoment. Aus dem Stand auf Tempo 100 in knapp 4,6 Sekunden. Der Vorwärtsdrang des BMW M6 Hurricane wird bei etwa 320 Stundenkilometern gestoppt – das Fahrzeuggewicht, das Cabrioverdeck und die Tragfähigkeit der Reifen setzen Grenzen. Immerhin bringt das Prestige-Cabrio knapp zwei Tonnen auf die Waage. Dennoch, der G-Power M6 Hurricane gehört zu den stärksten Cabrios der Welt.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 332 km/h Im schwäbischen Waiblingen war man kurz vor der Essen Motor Show 2008 mit der Ruhe und Beschaulichkeit nicht weit her. Dreht doch Tuner PPI Design in einem über 580 PS starken Mittelmotor-Sportwagen seine Runden durch die Gemeinde. Der Tuner aus dem Schwäbischen greift beim PPI Razor GTR auf dessen Vorläufer aus dem Jahr 2007 zurück. Und der wiederum basiert auf dem Audi R8 mit Achtzylinder-V-Motor, Benzindirekteinspritzung und 420 PS ab Werk. Das beachtliche Leistungsplus von 160 PS erreicht PPI durch die Verwendung zweier Kompressoren, die optimal abgestimmt und mit angepassten Kennfeldern von der Motorelektronik angesteuert werden. In 3,7 Sekunden stürmt der frisierte Mittelmotorsportler auf Tempo 100 – neun Zehntel schneller als das Ingolstädter Basismodell (0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden). Zu verdanken hat der Razor GTR das allerdings nicht nur der reinen Motorleistung, sondern einer kompromisslosen Gewichtsreduzierung: Mit 1330 Kilogramm Leergewicht bringt die GTR-Version beeindruckende 250 Kilogramm weniger auf die Waage als ein Serien-R8.
600-PS-Porsche von Tuner Gemballa: Pünktlich zur Sportwagensaison nahm Gemballa den neuen Avalanche 600 GT2 EVO ins Programm. Basis für den reinrassigen Tiefflieger sind die beiden Porsche-Hochkaräter 997 Turbo und GT2 der aktuellen Baureihe. Im schwäbischen Leonberg wird aus dem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (480 PS beim Turbo/530 PS beim GT2) eine echte 600-PS-Sonderedition. 320 km/h rennt der modifizierte 997 in der Spitze. Den Prestigesprint erledigt der Avalanche 600 GT2 EVO in maximal 3,5 Sekunden; mit Sport-Shifter (Schaltwegeverkürzung für Schaltgetriebe) und Geschick wird dieser Wert laut Gemballa durchaus unterboten. Als Sonderediton geht leider auch der Preis des Rasse-Sportlers durch: 140.000 Euro ruft Gemballa für den exklusiven Umbau auf. Der Anschaffungspreis eines 997 Turbo oder GT2 kommt obendrauf.
Rasender Leder-Teppich mit 705 PS: Es gibt tatsächlich noch Fahrzeuge, da bleibt selbst hartgesottenen Premium-Kunden die Spucke weg. Von wegen alles schon gesehen, alles schon da gewesen! Für knapp eine halbe Million Euro stellte Edel-Tuner Carlsson eine Mercedes-S-Klasse aufs Parkett, die selbst Kunden von Maybach, Bentley und Rolls-Royce arg in Bedrängnis bringt. Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont nennt sich der 705 PS starke Bolide im Kleid einer Luxus-Limousine. Der Blanchimont wird von einem modifizierten AMG-Zwölfzylinder angetrieben. Sechs Liter Hubraum und zwei Turbolader entwickeln die beachtliche Leistung. Eine Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h, edelste Materialien und die exklusive Optik haben natürlich ihren Preis: 464.100 Euro werden für derart fürstliches Fahrvergnügen mindestens fällig.
Sommer, Sonne, 700-PS-Cabrio: Da schlagen nicht nur Männerherzen höher. Den G-Power M6 Hurricane gibt es, frei nach dem Motto "nach oben offen", als Boulevard-Cruiser im Cabrio-Zwirn. Der hat außer ein paar schnittigen Details optisch mehr mit dem Serien-BMW M6 zu tun, als die Bezeichnung Hurricane vermuten lässt. G-Power setzt wie schon beim M5 Hurricane auf sachte Sportlichkeit gepaart mit geballter Power aus den Zehnzylinderbänken. Und die spricht für sich: 635 PS bei 635 Newtonmeter maximalem Drehmoment. Aus dem Stand auf Tempo 100 in knapp 4,6 Sekunden. Der Vorwärtsdrang des BMW M6 Hurricane wird bei etwa 320 Stundenkilometern gestoppt – das Fahrzeuggewicht, das Cabrioverdeck und die Tragfähigkeit der Reifen setzen Grenzen. Immerhin bringt das Prestige-Cabrio knapp zwei Tonnen auf die Waage. Dennoch, der G-Power M6 Hurricane gehört zu den stärksten Cabrios der Welt.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 332 km/h Im schwäbischen Waiblingen war man kurz vor der Essen Motor Show 2008 mit der Ruhe und Beschaulichkeit nicht weit her. Dreht doch Tuner PPI Design in einem über 580 PS starken Mittelmotor-Sportwagen seine Runden durch die Gemeinde. Der Tuner aus dem Schwäbischen greift beim PPI Razor GTR auf dessen Vorläufer aus dem Jahr 2007 zurück. Und der wiederum basiert auf dem Audi R8 mit Achtzylinder-V-Motor, Benzindirekteinspritzung und 420 PS ab Werk. Das beachtliche Leistungsplus von 160 PS erreicht PPI durch die Verwendung zweier Kompressoren, die optimal abgestimmt und mit angepassten Kennfeldern von der Motorelektronik angesteuert werden. In 3,7 Sekunden stürmt der frisierte Mittelmotorsportler auf Tempo 100 – neun Zehntel schneller als das Ingolstädter Basismodell (0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden). Zu verdanken hat der Razor GTR das allerdings nicht nur der reinen Motorleistung, sondern einer kompromisslosen Gewichtsreduzierung: Mit 1330 Kilogramm Leergewicht bringt die GTR-Version beeindruckende 250 Kilogramm weniger auf die Waage als ein Serien-R8.
