Audi E1

Überraschung aus Ingolstadt: Audi plant mit der E-Reihe einen 3,50 Meter kurzen Mini für die Stadt. Das Schönste: Mit zwölf Lithium-Ionen-Akkus an Bord kann er auch rein elektrisch fahren.Für 2012 plant Audi die E-Reihe. Sie soll Fahrspaß mit besonders ausgeprägter Umweltfreundlichkeit verbinden. Das "E" steht für die grünen Kernbegriffe Ecology (Ökologie), Efficiency (Effizienz), Economy (Wirtschaftlichkeit) und Environment (Umwelt). Auch der Elektroantrieb passt in dieses Abc, aber er ist wohl nicht zwingender Bestandteil des Konzepts. Ursprünglich wurde daran gedacht, den E1 als reines Elektrofahrzeug auszulegen. Abgasfrei fahren in einer besonders noblen und ungewöhnlich dynamischen Form – so lautete die Vorgabe der Marketingabteilung. Doch diese Strategie scheitert vermutlich am Geld, denn eine Kilowattstunde kostet je nach Batterietechnik zwischen 400 und 1000 Euro. Selbst wenn man eine relativ bescheidene Reichweite von 100 Kilometern zugrunde legt, beträgt der Aufpreis für den E-Antrieb (60 PS/120 Nm) im günstigsten Fall fast 5000 Euro. Deshalb führt am klassischen Verbrennungsmotor kaum ein Weg vorbei. Geplant sind zwei Dreizylinder, ein 1,2-Liter- Benziner (75 PS/110 Nm) und ein 1,2-Liter-Diesel (75 PS/180 Nm).
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